Pour réussir à recycler les matières plastiques dans l'industrie du bâtiment - qu'il s'agisse de nouvelles constructions, de transformations ou de déconstructions - de nombreuses étapes de processus sont nécessaires. Sans un concept approprié, une séparation des matières plastiques par type, une logistique adaptée ainsi qu'un traitement, l'acheminement des matières plastiques vers une valorisation matière n'est ni économiquement viable ni techniquement réalisable. Avec les chantiers-tests, nous voulons examiner ces différents aspects et étudier les différentes étapes du processus à l'aide de questions ciblées :

• Dans la phase de planification, il s'agit en premier lieu de savoir si et comment la collecte séparée des plastiques installés peut être prise en compte au mieux. Il s'agit également de savoir comment intégrer ces dépenses dans l'appel d'offres pour les travaux de construction et quel est le surcroît de travail réellement engendré par cette planification supplémentaire.
• Au cours de la phase d'exécution, différentes approches de collecte sélective des plastiques sur le chantier seront étudiées. L'accent sera mis sur les questions suivantes : quel est le surcroît de travail nécessaire pour la collecte sélective et quelles sont les compétences requises, par exemple pour distinguer les produits en plastique. Les conditions locales/les conditions d'emplacement sur le chantier, la situation du chantier, etc. sont également prises en compte.
• Le tri des plastiques est une étape importante pour permettre le recyclage, car tous les plastiques ne peuvent pas être utilisés comme matière première pour chaque composant plastique. Pour l'étape du tri, nous souhaitons comparer deux stratégies : D'une part, le tri direct par collecte séparée de différentes fractions de plastique sur le chantier et, d'autre part, le tri ultérieur d'une benne de plastique mélangée dans des centres de tri.
• Pour boucler les cycles, il ne suffit pas de collecter les plastiques. Ils doivent également être recyclés de manière efficace. Sur la base des plastiques collectés, nous souhaitons examiner quelles étapes supplémentaires sont nécessaires pour un recyclage réussi. Il s'agit par exemple d'éliminer les corps étrangers, de trier les matériaux contenant des substances nocives gênantes ou de clarifier les questions logistiques concernant l'acheminement du matériau jusqu'à l'usine de recyclage.
• Dans le cas d'une nouvelle construction, nous étudierions les facteurs qui favorisent la collecte de sections de produits, par exemple de tuyaux, et d'emballages.

L'objectif du projet est d'étudier 2 à 4 chantiers tests d'ici fin 2025. Un chantier test a déjà été traité fin 2024 et les premières conclusions ont pu être tirées. Cela signifie que nous sommes encore à la recherche de 1 à 3 autres chantiers.

• Conditions générales: La présence de nombreuses matières plastiques est un avantage pour l'acquisition de connaissances et il faut disposer d'un rapport sur les polluants.
• Type de chantier: Les transformations et les déconstructions d'immeubles d'habitation et de bureaux conviennent en premier lieu. D'autres types de bâtiments sont en principe également possibles, mais nous voyons moins de potentiel pour répondre à nos questions (1ère question). Un chantier de construction neuve serait également le bienvenu, mais l'accent est mis sur l'extraction de matériaux de déconstruction.
• Horizon temporel: l'idéal est que le projet en soit au stade de la planification de l'exécution et au moins quelques semaines avant le début des travaux. Cela permet d'identifier ensemble les questions les plus pertinentes et de coordonner ensuite de manière optimale les travaux et les acteurs nécessaires avant le début des travaux.

Vous connaissez un chantier potentiel ? Dans ce cas, contactez Maja Wiprächtiger.

L'illustration ci-dessous représente les endroits où les plastiques sont utilisés dans les bâtiments. Pour nos chantiers-tests, il est important que les matières plastiques soient présentes. En principe, plus il y en a, mieux c'est, mais il n'est pas nécessaire que tous les produits plastiques mentionnés ici soient présents.

• Revêtements de sol / revêtements muraux
  Les sols en PVC (chlorure de polyvinyle) en particulier, également connus sous le nom de sols en vinyle, sont des sols synthétiques répandus qui présentent un potentiel de recyclage. Parfois, de tels revêtements sont également utilisés sur les murs. De même, les moquettes tendues sont fabriquées à partir du plastique polyester.
• Membranes d'étanchéité pour toitures
  Les membranes d'étanchéité pour toitures peuvent être en plastique, principalement en PVC (chlorure de polyvinyle), mais aussi en partie en d'autres polymères tels que le FPO (polyoléfine flexible).
• Matériau d'isolation
  Les isolations en PSE (polystyrène expansé (Styropor)) et XPS (polystyrène extrudé) sont utilisées comme isolation périmétrique, de façade et/ou de toiture De même, le PSE est utilisé comme isolation contre les bruits d'impact dans les sols, mais ces quantités sont faibles par rapport aux isolations thermiques.
• Fenêtre
  Les cadres de fenêtres peuvent être en PVC (chlorure de polyvinyle).
• Tuyaux / conduites
  Les matières plastiques sont utilisées pour les conduites de chaleur / de froid,les tuyaux d'eau (d'écoulement) et comme tubes de protection de câbles.
• Emballages
  De nombreux matériaux de construction sont livrés sur les chantiers dans des emballages. Ces emballages, en particulier les films plastiques suivis des seaux, peuvent également être collectés et recyclés. Les cartouches font également partie de cette catégorie.

La première étape consiste à déterminer si des matières plastiques sont présentes dans le bâtiment concerné et, si oui, lesquelles. Pour ce faire, une visite commune avec nous est généralement nécessaire. Selon le cas, l'identification des matières plastiques peut également être prise en charge par l'équipe existante du projet de construction, par exemple le bureau d'ingénierie chargé de la planification. En nous basant sur le type de plastiques, le bâtiment et le projet de construction, ainsi que sur l'horizon temporel, nous définissons ensemble avec les planificateurs et, le cas échéant, les exécutants, les questions spécifiques à ce chantier (voir 1ère question).

La procédure qui s'ensuit varie en fonction des questions posées. Il est toutefois important d'assurer une coordination permanente pendant la phase de planification et d'exécution.

Ensuite, nous documentons les connaissances acquises et les préparons de manière à ce qu'elles soient à la disposition de toutes les personnes intéressées.

En mettant un chantier à disposition, vous pouvez contribuer à promouvoir l'économie circulaire dans le secteur de la construction. Les projets pilotes, tels que les chantiers tests envisagés, peuvent aider à réduire les préjugés, par exemple en ce qui concerne les coûts, et à combler les lacunes en matière de connaissances. Les connaissances acquises grâce aux chantiers tests peuvent être directement appliquées à d'autres projets de construction et contribuer ainsi à la réalisation des objectifs climatiques. Étant donné qu'une partie centrale d'un système de recyclage est la collaboration entre les acteurs tout au long des chaînes de création de valeur, cela joue également un grand rôle dans les chantiers tests. Grâce à votre chantier test, vous et vos contractants ferez partie d'un réseau qui peut s'avérer précieux pour de futurs projets.

La coordination générale est assurée par nos soins.

Le projet de construction entraîne les dépenses suivantes :

• Coût de la coordination avec nous
• Frais de visite du bâtiment en ce qui concerne les matières plastiques utilisées
• du temps pour répondre à nos questions afin de recueillir des expériences

Selon les questions posées, les dépenses suivantes s'ajoutent :

• Travail de planification supplémentaire à l'avance et pour l'appel d'offres
• Frais supplémentaires pour la collecte sélective des plastiques sur le chantier
• Logistique adaptée pour le transport vers les centres de tri, les usines de recyclage ou d'autres utilisateurs

Charges financières du projet de construction : les charges supplémentaires exactes pendant la planification et l'exécution dépendent de différents aspects tels que la taille du chantier, les questions à examiner et l'ampleur des travaux.

Actuellement, la recherche de chantiers-tests et la coordination avec les acteurs sont financées par le programme de promotion de l'ARE. L'accompagnement des chantiers-tests et le traitement des résultats nécessitent un financement supplémentaire. Vous trouverez plus d'informations à ce sujet dans la dernière question.

Nous accompagnons l'ensemble des travaux pendant le chantier test, nous les documentons et nous rassemblons les connaissances acquises. Ces connaissances sont partagées en permanence au sein du réseau et, à la fin du projet global, elles sont compilées de manière à être mises à la disposition du grand public.

Les échanges réguliers au sein du réseau ne servent pas seulement à partager les connaissances acquises, mais aussi à recueillir les expériences et les idées d'autres acteurs et, si possible, à les intégrer dans les chantiers tests. Ainsi, chacun profite des connaissances et des expériences des autres partenaires du projet afin de faire ensemble le premier pas vers un recyclage généralisé des plastiques en Suisse.

Pour traiter les questions spécifiques aux différents chantiers-tests, nous réunissons les acteurs nécessaires et veillons à ce que la collaboration soit mise en place et puisse avoir lieu. Si des possibilités supplémentaires se présentent, qui ne peuvent pas encore être couvertes par notre réseau, nous nous efforçons de trouver les acteurs correspondants.

Outre les échanges spécifiques aux chantiers, deux à trois ateliers transversaux sont également prévus. L'objectif est de ne pas les organiser uniquement avec les acteurs directement impliqués, mais de les ouvrir à toutes les personnes intéressées. Ainsi, les connaissances seront transmises en permanence et de nouvelles idées basées sur les expériences acquises pourront être recueillies par un large groupe cible et, si possible, intégrées immédiatement.

Le premier échange aura lieu en ligne le 20 février 2025 à 09h00. Il sera question des enseignements tirés du premier chantier test, des travaux actuellement en cours et prévus dans le cadre du projet seront présentés une nouvelle fois et la recherche de chantiers tests sera discutée. La réunion en ligne offre également la possibilité de poser des questions sur le projet dans son ensemble et sur les chantiers-tests en particulier. Si vous êtes intéressés, vous pouvez vous adresser à Maja Wiprächtiger .

 Le financement des travaux de realcycle pour les chantiers tests est assuré en partie par le programme d'encouragement "Développement durable" de l'ARE et en partie par des partenaires de projet.

Le budget calculé s'élève à environ 90'000 CHF. Sur ce montant, 20'000 CHF sont pris en charge par le programme de soutien.

Pour le chantier test déjà étudié, la promotion économique du canton d'Argovie et Kunststoff.swiss ont alloué ensemble 25'500 CHF. D'autres partenaires du projet ont alloué 15'000 CHF supplémentaires. Il en résulte un déficit d'environ 45 000 CHF, pour lequel nous sommes encore à la recherche de bailleurs de fonds.